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2018-07-29
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快递及电商巨头高调“杀入”保险业

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两地价差收窄至250个点子左右。  人民币兑美元中间价下调95点或%,为连续第10个交易日下调,追平2008年8月以来最长连降记录。今日中间价报元,创逾七周最疲弱水平,上周五中间价报元。

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  当我得知钱可能找到了,并且校长带我到了腾达公司,确认了是我的手提袋,里面的东西和钱完好无损之后,我心里十分感动,非常的感谢刘莉阿姨拾金不昧的行为。”来源:微石阡慰问现场据了解,2017年11月24日,一场无情的大火烧毁了碧江区六龙山乡龙田村民组的7栋木屋,群众受灾严重,部分群众的房子被烧得一干二净,受灾群众中有的是贫困户,有的是留守老人家庭,生活条件艰苦。火灾无情,人间有爱;一方有难,八方支援。通过现场摸底调查和同当地政府核实后,铜仁网同仁社区、铜城仁者联合会联合在网上发起了《一方受灾八方援向六龙山受灾群众献爱心》的爱心倡议书,倡议社会各界爱心网友向受灾的父老乡亲传递一份关怀、奉献一份爱心,帮助他们早日度过难关。

保险业新势力正悄然来袭。

继BAT、京东等电商相继杀入后,快递企业亦不甘示弱紧随而至,一家由申通、韵达、圆通、中通等快递巨头抱团谋划的中邦物流保险股份有限公司(暂定名),正在运筹申报中。 电商、快递巨头们的高调入场,掀开了保险业资本扩容与洗牌的序幕。 随着银行、地产、BAT、快递等多路资本的强悍入局,保险业新锐派系图谱跃然纸上。 站在互联网+的风口,配以一定的股东资源,能否成就这些后来者弯道超车快递巨头抱团投保近年来,中国保险业寡头垄断的市场格局逐渐被打破,行业竞争之激烈程度,已很难再用简单的白热化来概括。

尽管如此,仍无法阻止各路资本的蠢蠢欲动。 昨晚,申通快递、韵达股份同时公告称,拟联合江西省金融控股集团有限公司、上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司、中通快递股份有限公司、山东京金控股有限公司、广州宝供国际货运代理有限公司一起发起设立中邦物流保险股份有限公司(下称中邦保险)。

中邦保险注册资本为10亿元。

其中,申通快递、韵达股份、江西省金融控股集团有限公司、上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司、中通快递股份有限公司5家股东拟分别以现金出资亿元,认购中邦保险16%股权,并列为最大单一股东,另2家股东山东京金控股有限公司、广州宝供国际货运代理有限公司则分别持股10%。 根据申通、韵达在公告中的描述,中邦保险成立初期将以物流行业的保险需求为主,销售各类货物运输险、车险、财产险、责任险及意外险等产品。 在中邦保险正式开业运营前之前,各发起人认购的股份不得转让或退出公司组建工作。

从与多位财险业资深人士的对话中,记者梳理出了快递巨头抱团设立保险公司的动机。 一是,近年来物流行业特别是快递行业发展迅速,所延伸出的保险需求日渐扩大,与其交由第三方保险公司承保,不如抱团自保;二是快递巨头拟借保险牌照延伸公司业务链,使原有主业与保险牌照形成互补、产生协同效应,培育新的盈利增长点,实现利润的多元化和持续稳定性。

快递等物流业务的险种涉及面较宽,中邦保险一旦成立后,仅股东业务就已经足够吃饱了。 据财险业人士介绍,涉及物流的险种主要有:财产险、车险、货物运输险、仓储险、公众责任险、退运险、货物损失险、信用保证险以及涉及大量物流运送人员的员工意外险、医疗险、养老险、健康险等。 此外,快递产业链上下游客户也有投保需求,比如客户的财产险、车险、进出口货物运输险、公众责任险、产品保证险、信用保证险、建筑工程险、团体人身险、医疗险、健康险、养老险等。 牌照能否获批有悬念其实在快递巨头抱团投保之前,BAT已领先一步挺进保险业,此外,小米、京东、乐视、唯品会等互联网、电商平台也对保险业垂涎三尺,在申请新设或收购保险公司的同时,还将保险中介牌照揽入囊中。 不得不指出的是,虽然随着新锐资本陆续加入,保险公司的股东呈现出一定程度的类别化,但是目前保险公司产品方面尚未出现明显分化,大家都是大而全、小而全的经营方式。 有不少市场人士提出疑问:与传统大中型保险公司相比,新锐派系的保险公司面临着分支机构较少、经营区域受限的问题,如何来提高保险业务保费规模这样的疑虑不无道理。

一家保险公司高管直言:保险是个专业复杂、又特别强调风控的行业,尤其是在从严监管背景下,需要股东抱以长期持续经营的态度,而非一时兴起、时进时退。 这些电商、快递巨头虽然在各自行业中是专家,但不一定能在保险业玩转。

相较于对这些行业新锐发展前景的担忧,一个更现实的问题是,他们已经或即将申报的保险牌照能否如愿获得。 监管严把保险公司股东关的形势越发明朗,从今年保险牌照的批筹数量来看,比往年明显减少。

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