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宁波地铁3号线一期新进展 沿线13个新建车站全部封顶

2018-08-08
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宁波地铁3号线一期新进展 沿线13个新建车站全部封顶

  由于国内需求减少,出口出现萎缩,国内传统制造业正面临困境。

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  ”中介帮补社保个税、假离婚,以“火线”获得购房资格记者调查发现,在执行房地产调控政策过程中,限贷政策审核相对严格,限购政策则较“灵活”,操作空间较大。同策咨询研究总监张宏伟分析认为,提高二套及以上购房首付比例以及限贷,对于购房者设置的门槛上升并不高,只是购房成本略有提高。信贷政策主要由银行来执行,审核相对严格。购房者没有必要通过假离婚等手段来规避限贷。记者在苏州和厦门调查发现,对于限购城市来说,目前政策执行较为“灵活”。

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  (南部商务区站效果图)  中国宁波网讯(记者张颖通讯员潘慧敏范思婷)作为连接鄞南与江北的地下快捷交通,地铁3号线一期工程建设进展如何?答案是,该工程的南部商务区站基坑在今早迎来了最后的顺利封顶,从而标志着3号线一期工程13个新建车站主体结构全部封顶,并进入全面机电施工阶段,铺轨里程已达8公里。

  最后的站点,提前1月封顶  南部商务区站,为何会成为3号线一期最后一个封顶的车站?  作为3号线一期工程中最长的车站,全长米,设6个出入口和2个风亭。

  车站工程施工面临周边环境复杂、技术难点多、车站规模大等多项制约因素,是3号线一期工程的控制性工程。

  从区位看,该站点位于南部商务区中心地段,沿天童南路敷设,中段横跨泰康中路,北段与南部商务区原连接东西区地块的地下通道相接,南段与既有南部商务区景观桥重叠。   10千伏电缆,成了“技术拦路虎”  通常,最难的会放在最后攻克。   据了解,南部商务区站被分为南、北、中三段基坑实施,施工期间面临多项技术难点制约。   值得一提的是,在车站中段基坑施工时,受泰康中路交通导改及横跨中段基坑的10千伏电缆制约严重。   最后,经各方研究对受电缆影响的地连墙采用了“一幅地墙钢筋笼分两笼下放”、基坑开挖期间对电缆进行悬吊保护等创新举措,才使得工程顺利推进。   除此,其他车站亦攻克了多只“拦路虎”。

如明楼站房屋拆迁、儿童公园站征地及绿化迁移、锦寓路站保护性封道施工、句章路站及高塘桥站农保田征用等。   如按照当前进度,2019年底,地铁3号线一期将顺路通车运营,建成后将成为宁波城市南北向的主要客流走廊。   (3号线一期新建车站施工现场)  【延伸阅读】  宁波市轨道交通3号线一期工程为南北向骨干线。   线路主要经过鄞州新城区、中兴路,下穿甬江后止于江北区庄桥机场前,线路全长约公里,设站15座。

  线路由南向北依次布设高塘桥站、句章路站、鄞州客运总站站、南部商务区站、鄞州区政府站、四明中路站、锦寓路站、钱湖北路站、仇毕站、儿童公园站、樱花公园站、体育馆站、明楼站、中兴大桥南站、大通桥站,其中大通桥站和樱花公园站在第一轮建设中已完成,其余13座车站为新建车站。

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