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曾被资本热捧的微微拼车终究难免这样的结局!

2018-09-06
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曾被资本热捧的微微拼车终究难免这样的结局!

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  创业大潮鼓舞了一群人的理想,资本寒冬浇灭了一群人的希望。

对这两者都深有感触的,当属微微拼车的创始人王永。

他的项目赶上了创业最好的时光,产品上线短短几个月之后就受到了投资人的热烈追捧,有人甚至对其估值10亿;他的项目也赶上了创业最坏的时光,没用多久形势急转直下,最终因融资不顺倒在了资本寒冬里。 我们用3个月的时间,从30人增长到300人,又用3个月的时间,从300人裁员到30人。

王永对网易科技记者说:如今回头看,当初的一切都很疯狂。

在最疯狂的时候,微微拼车每天要补贴掉100多万元,但后来证明其中30%甚至更多都被刷单者拿走了;地方分公司动辄向总部要走上百万的推广费,但结果只带来1000或者几百名新用户;员工普遍拿着高薪,学硅谷文化,每个月的水果酸奶钱都要花掉好几万。 当然,疯狂没有持续多久。 微微拼车在花掉4000多万人民币以后,彻底宣告失败。 这笔钱给王永买来很多教训,比如:创业要避免烧钱、避开巨头,否则命运不在自己手中;融资不能贪婪,要及时拿钱,出价最高的不一定最可靠;团队里要有同舟共济的合伙人,打工心态的职业经理人往往靠不住;内控和管理工作一刻不可松懈,否则公司会死在内耗上。

当然,贯穿微微拼车失败始终的一个问题是王永觉得自己不是一个称职的创业者,他把微微拼车失败80%的责任都揽在自己身上,在公司最热闹的时候,我一度迷失了自己。

估值从8000万到10亿王永是楚星设计、品牌中国等企业的创始人,二十年来他在设计领域闷声赚钱,从未想过自己会与互联网创业发生瓜葛。 但在2014年,各种拼车软件层出不穷的时候,王永心动了。 因为热衷公益,王永一直关注并推动着公益顺风车事业的发展,当他看到商业版本的顺风车如此受市场欢迎之时,便决定卷起袖管自己干。

于是,2014年4月,王永筹备成立了北京微卡科技有限公司;10月,微微拼车正式上线。 和嘀嗒拼车、51用车、天天用车一样,微微拼车希望搭建一个拼车平台,方便车主和乘客互助出行。 不一样的地方在于王永是个传统企业家,他精于传播,且在全国各地拥有不少合作资源。 这个特点帮助微微拼车迅速壮大,同时也导致了微微拼车的最终失利。

故事回到2014年10月,微微拼车只有不到30名员工,公司账上的资金也不到400万。

但凭借王永在顺风车领域的号召力,以及全国各地的合作资源,微微拼车在多个城市迅速打开了市场。

资本接踵而至。

2014年12月,微微拼车拿到了400万人民币的首笔投资,投资方叫中新圆梦,对微微拼车给出的估值是8000万元人民币;2015年1月,微微拼车拿到了750万人民币的第二笔投资,投资方叫茂信合利,给出的估值是亿元人民币。

这两笔投资的进入,让王永的胆子大了起来,微微拼车随即进入人员和业务的大跃进状态。 在2015年的1月以后,王永对微微拼车是行业第一这个事实深信不疑。 他告诉网易科技,当时微微拼车的业务覆盖了国内180多个城市,注册用户数已经超过百万,日均订单在3万单左右。 不断入职的新员工挤满了位于中关村南大街的铸诚大厦16层,人满为患之后又到楼上楼下租用了更多的场地办公。

我们上了《新闻联播》,我主演的电影《顺风车》也启动了预热。 王永回忆说,当时一切看起来都欣欣向荣。 包括中信资本、盛大资本在内的一大波投资机构络绎不绝地来登门拜访。 他们给微微拼车的估值也从亿变成3亿,又从3亿变成5亿、8亿,直到10亿。 王永在微微拼车大约持股70%,按照10亿估值一算,他的身价已为7亿。

当时觉得自己马上就要成功了,非常亢奋,每天几乎十六个小时都在工作。 王永甚至开始谋划上市,谋划全球化,谋划一个规模更大的私家车共享经济平台。 中新圆梦、茂信合利都希望能投出更多的资金,但被王永以不愿出让更多股份、希望小步快跑为理由拒绝了。 当投资人给微微拼车估值亿、3亿、5亿的时候,如果王永拍板,钱也许很快就会到账。

但王永希望听到更高的出价。

终于,中信资本喊出了10亿报价,王永开始心动。 为此,他甚至还拒绝了一家A股公司10亿人民币收购微微拼车的请求。

但很快,他就为自己的贪婪和犹豫付出了代价。 投资人一夜之间全部消失在微微拼车最受资本追捧的日子里,有一位知名投资机构的负责人约了三次才见到王永。

除了王永每日要跑三四个城市演讲、比较忙的因素外,他也坦诚,因为估值涨的太快,自己有了傲气、不知天高地厚。 骄傲和贪婪加在一起,让王永在犹犹豫豫的状态下拒绝掉了很多急于入局的资本,而把未来孤注一掷在出价最高的中信资本身上。 就在中信资本做完尽职调查、准备开投决会之前,故事发生了致命转折滴滴来了。

2015年2月14日,滴滴打车和快的打车宣布合并。

合并后没过多久,就传出滴滴将要推出拼车产品滴滴顺风车的消息,这对微微拼车、嘀嗒拼车、51用车和天天用车这些拼车行业的创业公司来说,是非常致命的一击。

事实也证明,没过多久,拼车行业的另一个创业公司爱拼车就宣布了停止运营。

而摆在其他玩家面前的最迫切问题是滴滴把投资人都吓跑了。 王永显然没有预测到这样的结果,否则他应该先拿一笔钱活下来,而不是一味等待高估值。

有趣的是,在宣布推出滴滴顺风车之前,滴滴的团队还曾拜访过微微拼车,并且信誓旦旦地对微微拼车的高管说,滴滴不会做拼车,即使做也会采取收购或合作的方式。

这件事让王永至今都耿耿于怀。 滴滴把中信资本吓跑以后,微微拼车并没有马上到走投无路的地步。 那时候,微微拼车每天要烧掉100万人民币,账上的钱所剩无几,但如果放低估值去融资还是有一定机会的。 果然,盛大资本来了,他们给微微拼车的估值是4亿人民币,愿意投出1亿人民币换取25%的股份,其中4000万来自盛大,另外6000万来自两家跟投的机构。

与盛大的谈判非常漫长,而微微拼车账上的钱已经快要花光了。 为了维持仅存的一点希望,王永个人先后拿出2000多万投入公司。

在业务方面,微微拼车一度加大了在上海、杭州等城市的补贴力度,仅仅是为了能做出漂亮的数据给盛大看。 现在回想起来,王永说,那时候自己就是赌博心态。 而结果是,他赌输了。

2015年6月,股市暴跌,在这样的背景下,盛大资本在投决会上决定不会投资微微拼车。

而王永转身去找其他投资人时,发现没有任何人有丝毫接盘的意愿,无论估值可以降到多低。 自知大势已去,王永加大了裁员的力度,从30人到300人很容易,但从300人到30人,过程中的痛苦可想而知。

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编辑:佚名

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